Масштабную коррупционную схему с сертификацией ввезенных в Россию автомобилей выявило расследование "Известий". Как следствие, лишиться регистрации своих машин теперь могут тысячи владельцев. Как расцвел нелегальный бизнес на липовых документах, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Станислав Григорьев.
Немое удивление на лице человека, который никак не ожидал от нас такого подвоха. Пришли оформлять автомобиль, а вскрыли интересные детали с документами.
– Вы выдавали на нее СБКТС?
– СБКТС да, на нее выдан.
– А как вы его выдавали?
– В смысле как выдавали?
– Дистанционно вы его выдавали?
– Нет...
– Выдавали дистанционно.
Мы в лаборатории по сертификации транспорта, но, по факту, это скромный офис, а оборудование в нескольких десятках километров от него стоит в закрытом гараже.
"Рефрижераторы, самосвалы, школьные автобусы, такой типичный индустриальный пейзаж. И вот именно в этом месте выдают такой основополагающий документ, по которому любая машина, ввезенная в Россию из-за рубежа, вообще признается автомобилем", – объяснил корреспондент.
– Вам прислали за нее деньги на карту, и вы выдали дистанционно СБКТС.
– Мне лично прислали?
– Кому-то из ваших сотрудников.
– Ну, может быть.
Наш собеседник клянется, что все было честно. Машину, китайский кроссовер, осмотрели и признали безопасной. Но мы-то знаем, что в тот день она стояла на парковке "Известий". Вот чек, вот фото, а вот свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), которое нам прислали по интернету за несколько десятков тысяч рублей. Специалисты Росстандарта уверяют, что в законном порядке такое сделать невозможно
"Оформление в отношении единичных транспортных средств СБКТС без непосредственного представления таких автомобилей в аккредитованную испытательную лабораторию является грубым нарушением законодательства", – говорится в заявлении пресс-службы Росстандарта.
В России вскрыта грандиозная афера с сертификацией автомобилей. По закону каждая машина, которую ввозят, должна соответствовать многочисленным требованиям технического регламента. На ней, например, не должно быть красных американских поворотников и двигателей класса ниже "евро-4". На нее надо установить систему аварийного оповещения "ЭРА-ГЛОНАСС". Но все это идет мимо, когда за дело берутся так называемые профессионалы. Автомобиль, даже еще не ввезенный в Россию, могут признать безопасным как эту Tesla, которая оказалась разбита после ДТП в Штатах. А вот СБКТС на нее – по нему с ней все в порядке.
"Таких машин, таких документов, испытательных лабораторий, где мы провели проверку, не одну тысячу штук легализовали. Собственники таких машин могут столкнуться с очень простой проблемой: эти машины будут сняты с регистрационного учета, потому что регистрация осуществлена на основании заведомо подложно выданных документов", – заявил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Специалисты автобизнеса говорят, что такой балаган не от хорошей жизни. Цены на иномарки стремительно растут, автосалоны задирают их до заоблачных высей. Поэтому люди, у которых не хватает денег, пытаются ввезти машины как физические лица с получением бумаг в частном порядке и с уплатой уменьшенного утилизационного сбора. Но на этом пути их может ждать разочарование: если вот такая лаборатория попадет под проверку, последствия будут печальные.
"Теоретически можно говорить, что уполномоченный орган просто может взять и аннулировать эти СБКТС. А это значит, что за аннулированием этого документа идет аннулирование электронного ПТС, а затем аннулирование регистрации", – объяснил автоюрист Сергей Радько.
Возможно административное и даже уголовное дело в зависимости от тяжести последствий, но самое главное, никто не знает, сколько в точности таким образом было осмотрено автомобилей за последние годы.
ВС РФ в ответ на атаки Киева наносят удары только по военным объектам 
Сборная России заняла первое место в обновленном рейтинге ИИХФ